吉利控股收购了沃尔沃集团？

1. 吉利控股收购了沃尔沃集团？

日前，浙江吉利控股集团宣布，与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。
本次收购完成之后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

沃尔沃集团总部位于瑞典，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。

吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。

该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。

此外，今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。

2. 吉利控股集团换帅，为下一步全面合并沃尔沃铺路？

闷声发大财的吉利，这回又要搞大动作了。
 
12月1日，浙江吉利控股集团官网显示，原浙江吉利控股集团副总裁及首席财务官李东辉已正式接任浙江吉利控股集团CEO，安聪慧任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁。
 
据官网介绍，李东辉于2011年4月加入浙江吉利控股集团，担任浙江吉利控股集团董事，2012年4月起担任沃尔沃汽车公司的董事会成员， 2011年5月至2014年3月担任浙江吉利控股集团执行董事，2016年6月至2020年11月担任浙江吉利控股集团副总裁及首席财务官，2020年11月起担任浙江吉利控股集团首席执行官。
 
2016年7月起担任吉利汽车控股有限公司(HK.0175)执行董事、董事会副主席，2016年12月起担任吉致汽车金融有限公司董事长，2017年9月起担任路特斯集团董事长，2018年9月起担任盛宝银行董事长。
 
从履历来看，李东辉在国内公司以及中外合营跨国企业中拥有超过20年的财务和企业管理工作经验，对战略风险管理、财务管控及资本运作等有着独到的见解，曾多次通过运营和资本运作，成功规避风险，实现了对公司战略和财务运作的系统管控，在公司的发展战略制定、财务管控、资本运作和合资合作等方面起到了至关重要的作用。2012年，李东辉荣获第六届中国CFO年会暨2012年中国CFO年度人物之“创新CFO”大奖。
 

以他的能力和资历胜任集团CEO自然是毋庸置疑的。
近年来，吉利控股集团在“战略协同、推动变革、共创价值”的使命下，一直在持续壮大规模，在全球多地兴建整车厂并组建合资公司。又是入股戴姆勒，又是合并沃尔沃……这次让李东辉担起大旗，估计是有意推动更大胆的商业规划运营，让有才华的李东辉掌握更大的主动权。
 那么为什么是选择在这个时候呢？或与当前首要的沃尔沃合并事务有关。
今年2月10日，吉利汽车和沃尔沃汽车官方均发布消息称，双方正探讨两家公司业务合并进行重组的可能性，从而组建一个更强大的全球企业集团。重组后，吉利除了全资控股沃尔沃外，沃尔沃、领克、极星等品牌也将进入吉利的集团体系。并计划将合并后的业务香港和瑞典的斯德哥尔摩上市。
但到了7月下旬，沃尔沃公布的上半年业绩报告显示，由于新冠疫情封锁限制措施导致供应链紧张，工厂停工，该公司上半年出现运营亏损。今年1-6月营收下滑14%至1118亿瑞典克朗，运营亏损9.89亿瑞典克朗，而去年上半年则获利55.2亿瑞典克朗。2020年上半年，沃尔沃在欧洲本土市场的新车销量暴跌38%，在中国和美国市场的销量下滑幅度也超过25%。
 而在业绩报告公布前，吉利控股6月份表示，公司董事会已批准发行人民币股份于上海交易所科创板上市的初步建议。因此，这两家公司的合并计划因此被暂时搁置，以推动监管部门的审批过程。
 对此，沃尔沃发言人表示，由于吉利正在准备科创版上市，因此无法讨论两家公司的潜在合并事宜。一旦吉利完成与此有关的活动，谈判就会恢复。

而如今正是吉利即将完成科创板上市的节点。
9月初，吉利汽车正式向上交所提交了科创板招股书，招股书显示，本次募集资金投资项目拟投资总额为204亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。
9月28日，上交所科创板股票上市委员会召开2020年第83次上市委员会审议会议，会上审议了吉利汽车控股有限公司的首发事项。随后，科创板上市委发布公告，吉利汽车科创板首发过会。
至此，吉利汽车成为“科创板整车第一股”已然是板上钉钉的事实，那么，下一项重要集团事务自然就是重提吉沃两家的合并事宜。
目前吉利集团市值在262.7亿美元左右，而相关机构投资者对沃尔沃保守估值在120亿到180亿美元之间，两者一旦重组，将会诞生一个市值超过300亿美元的大集团。这个市值大概率将超越福特汽车367亿美元市值，并将直追上汽集团。

而且，由于吉利和沃尔沃之间各方面的资源互补，重组后的公司将会成为中国第一家世界性的汽车企业，而吉利本身也将因此进一步稳固自身在国内市场的地位，并为进军海外市场铺设好后路。对于二者而言，这都是一针强心剂。
?所以，在这种对于关系集团重要发展前景的并购事务中，必然少不了一个经验丰富、兼具胆识与才华的旗手，而李东辉当之无愧。
相信在李东辉接任后不久，吉沃合并事宜很快就会有新的进展，李书福的全球化夙愿又近了一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 吉利控股和沃尔沃又在搞啥事？转发前你必须知道的事实

2月10日，中国很多汽车产业人的朋友圈除了众志成城，抗击“新冠病毒”以外，被吉利控股公关部发布的一条信息占满了！

来看看正式的文字：

这样的消息特别容易被过度解读
这些才是你应该知道的
1.他们计划要干什么？是品牌合并？还是其他？
非常清晰，这一次公布的“计划”是吉利汽车（吉利控股集团下的）和沃尔沃汽车（同样是吉利控股下的）业务重组。并没有提合并等其他说法。比方说就是两个兄弟，准备各自的产业重新组合一下，然后一起干事业。
2.重组后，吉利品牌和沃尔沃品牌还在吗？
当然品牌都会安在，而且强调了4个品牌的个性独立：沃尔沃，吉利，领克和极星。而这个顺序是否值得思考，大家请自己判断。另外，在吉利控股集团（Geely Automobile Holdings Ltd）旗下，并不止只是这4大品牌。
3.这个事情，他们什么时候干？
很简单，很多还是“将要”。而且没有明确的时间表。
4.融资和上市渠道有什么想法？
如果，如果这个事情成为现实，那么会形成一个新的“集团”。而且新集团主要的融资和上市渠道是通过在HK已经上市的，Geely Automobile Holdings Ltd，在海外上市（例如斯德哥尔摩）。据悉，该股票市场是瑞典唯一的股票交易所，同时是北欧最大的股票市场。
5.这个消息还有其他版本吗？
有的，请我们看英文的原文：
Volvo Car AB (OTCPK:VOLAF) and Geely Automobile Holdings (OTCPK:GELYF, OTCPK:GELYY) are considering combining their businesses in the same global group.
The automaker believe a combination would accelerate financial and technological synergies between the two companies.
The combination would preserve the distinct identity of each of the Volvo, Geely, Lynk & Co and Polestar brands.
A combined company would have access to the global capital market through Hong Kong with the intention to subsequently list shares in Stockholm as well.（来自seekingalpha）。
6.那么现在公布这个信息的主体在金融和股票市场的表现如何？
很简单，请看图。
Geely Automobile Holdings

2. AB Volvo

（图表数据来自seekingalpha）
看完了上面的简单总结，你对这件事情应该有了新的了解吧？绝对不是“吉利汽车和沃尔沃汽车”的品牌合并。对此你有什么看法呢？可以给我们留言。


本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 沃尔沃集团是吉利的吗

沃尔沃集团是吉利的吗沃尔沃集团是吉利的吗   沃尔沃集团是吉利的，由于吉利汽车收购了沃尔沃汽车，吉利为沃尔沃供给了足够多的资金支持和同比自由的发展空间，也享用了沃尔沃汽车的生产技术。以下是沃尔沃汽车的介绍：1、“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车；2、沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松；3、沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。   @2019

5. 吉利收购沃尔沃100%股权后，是不是以后沃尔沃就是中国自己的品牌了？

假如吉利收购沃尔沃100%股权后，这个品牌就是中国自己的品牌了。
可事实是吉利收购的仅仅是沃尔沃汽车，所以现实中这个品牌不是中国自己的品牌，而沃尔沃汽车才是属于中国的。
沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。
沃尔沃集团又包含沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，UD卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及沃尔沃金融服务。

6. 吉利不是100%股权收购沃尔沃了吗？但今天看到腾讯的新闻，说什么吉利准备和沃尔沃合资生产汽车，

2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。2010年7月29日消息，浙江吉利汽车控股有限公司收购沃尔沃公司的交易已经获得中国政府部门的批准。吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。
现在生产新车型，说吉利和沃尔沃合资生产也没错，即使吉利和沃尔沃并购，还是两个企业实体。

7. 官宣：吉利与沃尔沃宣布合并 成立新的动力总成公司

中国网 汽车 2月25日讯 2月24日晚，吉利和沃尔沃联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，将围绕 汽车 新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。
     
 公告内容显示，吉利与沃尔沃以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。此外，新的动力总成公司除了继续向双方供货外，还向第三方 汽车 公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。
  
 其实，目前沃尔沃的Drive-E动力总成在吉利、领克和沃尔沃的车型上均有搭载。吉利的星越、星瑞、领克的01、05以及即将上市的吉利星越L都使用和沃尔沃同源技术的2.0T发动机。除此之外，沃尔沃的T3版本动力总成也就是1.5T发动机，在吉利的博越，领克02、03、06，以及沃尔沃XC40等车型上均有搭载。
  
 除了混合动力系统和高效内燃发动机以外，双方还在智能电动 汽车 方面有所行动。吉利和沃尔沃在目前共享两款架构，即SEA浩瀚和SPA2电动车架构的基础上，已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发。
  
 而且值得注意的是，沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该纯电架构。与此同时，双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。
  
 自动驾驶方面，双方将基于各自已有的研发成果和经验，由沃尔沃 汽车 旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发高度自动驾驶解决方案。据悉，早在十几年前，沃尔沃就已开始研究自动驾驶技术，并且吉利控股集团董事长李书福近日在内部分享交流会上表示：当年吉利从福特手中接收沃尔沃时，其中就包括一个很重要的项目，就是无人驾驶技术研发项目组。
  
 销售渠道和售后服务领域方面，双方还将持续深化协同，实现资源互补。双方合资打造的领克 汽车 已于去年底正式宣布进入欧洲。目前，领克 汽车 位于瑞典哥德堡的体验店已正式开业，首批新款领克01 PHEV作为一款全球车型，也将正式登陆欧洲。领克将充分利用沃尔沃 汽车 的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

8. 沃尔沃开始评估IPO可能性 吉利控股集团大股东地位不变

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，沃尔沃汽车董事会决定再次开始评估IPO（首次公开募股）可能性，如果一切顺利的话，将会在今年内于斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市，届时吉利控股集团仍将保留大股东地位。



此前，沃尔沃就曾对IPO可能性进行评估，不过最后放弃了上市计划，而这次开启新一轮的IPO可能性评估，说明作为吉利控股集团旗下子公司的沃尔沃也在认真思考上市融资计划，对企业未来的发展是否足够有利。


此前，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福曾表示，放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，要抓住电气化转型历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。


因此，可以解读出来的信息是，沃尔沃再次评估IPO可能性的原因，与希望通过上市融资带来更多的现金流，以便为接下来的电动化技术和自动驾驶技术研究募集资金有关。在沃尔沃的IPO可能性讨论中，母公司吉利控股集团将会扮演重要角色。


此外，另一个消息是，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森的合同也将延长至2022年底，针对沃尔沃的IPO计划，他也表示支持，并提到：“如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”