1956年埃及总统回收苏伊士运河有什么意义?

1. 1956年埃及总统回收苏伊士运河有什么意义?

苏伊士运河的开挖通航，大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋，比绕道好望角缩短航程5，500～8，000公里，而对黑海沿岸国家来说，则缩短一万公里以上。航线短，缩短航期，使运费降低，由海湾到欧洲的油轮吨油运费比绕非洲南端约减少30％。同时，船只通过运河比过“风暴之角”——好望角要安全得多。因此，苏伊士运河很快成为世界最繁忙的航线，每年都有100多个国家的二万多艘船只通过这里，亚欧海运货物80％、世界油船运油吨位的四分之一都经过这条人工河道。苏伊士运河在埃及的经济活动中更具有特殊意义，一方面提高了埃及在世界上的地位，另一方面也增加了收入。船只通过运河除按吨位缴通行费外，还要付引水、航标等费用。近年来运河每年为埃及增加外汇收入约7亿美元，平均每天近200万美元。运河收入与石油、侨汇、旅游一起并列为埃及的四大财源。

2. 如何评价埃及收回苏伊士运河

埃及冒着与世界强国开战的风险将苏伊士运河收归国有，不仅巩固了埃及的独立，而且大大提高了埃及的国际地位，从此，埃及成为了阿拉伯世界的老大哥，纳赛尔本人也因此赢得巨大的声望，被誉为“当代萨拉丁”。
埃及收回苏伊士运河的历程埃及人民的正义行动，不仅引起了阿拉伯世界反对西方列强的运动，同时也促使英、法国内矛盾的激化。11月1—3日，联合国紧急会议以59∶5票的绝对优势通过了亚非19国的提案，要求立即停火，制止把军队、军火运进该地区，以色列军撤回到停火线后。11月6日下午，英、法被迫接受了联合国关于立即停火的决议，苏伊士运河战争最后以埃及人民的胜利而告终。

3. 埃及运河指的是尼罗河运河还是苏伊士运河?

苏伊士运河【又译苏彝士运河】是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖︰大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。苏伊士运河是条明渠，无闸。虽然全长是直的，但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在建造运河(1869年竣工)之前，唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外，沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来。
　　苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。 
　　这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。
　　1859-1869年凿成。著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5，500-8，000公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后，埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。
　　苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。

4. 埃及苏伊士运河堵塞原因

埃及苏伊士运河堵塞原因是由于台湾长荣航运的一艘大货轮碰到大风以及操作的失误，直接横向堵塞了苏伊士运河，导致整个运河被堵塞。苏伊士运河被堵又导致苏伊士运河管理方造成了严重的损失。

苏伊士运河，又译苏彝士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

运河北起塞得港南至苏伊士城，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

5. 九下历史:埃及收回苏伊士运河的原因

埃及牛逼二战后，控制苏伊士运河的英法势力衰落，美苏两国也不满其控制苏伊士运河。
第二次中东战争，英法的行为被美苏阻止，埃及利用了对自己有力的国际局势。
二战后，民族独立的高潮迭起，西方列强的殖民体系日渐崩溃，埃及人民要求收回故土的强烈意愿
那赛尔的领导。埃及超玩会

6. 古埃及时期建造的运河有哪些？

在古埃及，确实是修造了运河。
   但不是红海附近，而是在古埃及西部沙漠地区，也就是现在埃及的巴哈里亚绿洲，利用原有的河流修造了运河，连接地中海，与希腊保持小规模的贸易往来。在古埃及的当时，沙漠地区有三个入海口。
   而苏伊士运河(Suez Canal)是世界第三大运河,全长167公里,是一条连接地中海与红海的通道,于1869年挖毕贯通,它的通航使得以往的长途航行大大缩短,拉近了埃及与欧洲的距离。

7. 埃及政府宣布将苏伊士运河收归国有,是在 年 月?

　　□第一次中东战争：
　　一九四八年五月十五日，以色列在美国支持下向埃及、叙利亚、约旦、黎巴嫩、伊拉克等阿拉伯国家发动侵略战争，这次战争一直延续到一九四九年二月。在这次战争中，以色列侵占了超过联合国“分治决议”规定范围的五千七百三十一平方公里的阿拉伯土地，有近一百万巴勒斯坦人被逐出家园沦为难民。
　　□第二次中东战争：
　　英、法、以侵埃战争，又称苏伊士运河战争。苏伊士运河自一八六九年开通后，被英国长期占领。埃及人民为收回运河主权进行了长期的斗争。一九五六年七月二十六日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。同年十月二十九日晚，以色列在英、法唆使下入侵埃及领土西奈半岛。三十一日，英、法对埃及进行海空军轰击，随即侵入埃及领土。英、法、以的侵略战争，遭到埃及军民的英勇抗击和全世界人民的强烈谴责。十一月二日，联合国安理会召开紧急会议，作出决议要求有关各方立即停火。十一月五日晚，以色列被迫同意停火，英、法也于六日表示同意停火。十二月二十二日，英、法军队全部从埃及领土撤退，以色列军队于一九五七年三月全部撤出埃及领土，从而以侵略者的失败结束了这次战争。
　　□第三次中东战争：
　　即六·五战争。又称“六天战争”。一九六七年六月五日，以色列向埃及、叙利亚和约旦发动大规模的突然袭击。战争于六月十一日结束。在这次战争中，以色列侵占了巴勒斯坦的约旦河西岸、加沙地带、耶路撒冷城的约旦管区、埃及的西奈半岛和叙利亚的戈兰高地，共达六点五七万多平方公里的阿拉伯土地，使近五十万阿拉伯人沦为无家可归的难民。在苏、美两个超级大国操纵下，联合国安理会在同年六月七日和八日两次通过“停火决议”，埃及、叙利亚和约旦在丧失大片土地的情况下，被迫接受无条件“停火”。
　　□第四次中东战争：
　　即十月战争。一九七三年十月六日，埃及、叙利亚在巴勒斯坦和其他阿拉伯国家的支援下，向以色列发起了反击侵略、收复失地的战争。埃及军队在战争中，横渡苏伊士运河，摧毁了“巴列夫防线”。叙军一度打到太比利亚湖。但是由于超级大国插手等原因，最后被迫在十月二十五日停战。
　　□第五次中东战争：
　　即以色列入侵黎巴嫩战争。一九八二年六月六日，以色列以其驻英大使遇刺为借口，悍然出兵入侵黎巴嫩，在六天之内占领了黎巴嫩四分之一的领土，攻陷了巴勒斯坦解放组织的大部分基地。九月十九日，以色列部队不得不撤出贝鲁特西区。一九八四年十一月，以色列被迫同意在联合国主持下与黎巴嫩重开撤军谈判。一九八五年四月二十一日，以色列内阁通过决议，在同年六月一日以前撤出在黎巴嫩的所有以色列军队，但仍在与以色列接壤的黎南部边境地区保留一个八至十公里的“安全地带”，在那里支持听命于它的“南黎巴嫩军

8. 初三问题：埃及收回苏伊士运河的历史意义

1956年9月19日。埃及宣布收回苏伊士运河管辖权，这给英、法以沉重打击。苏伊士运河地理位置重要，是欧洲，特别是英、法对外贸易的主要通道。长久以来，运河的经营权掌握在运河公司手中，其中英法占有绝大多数股份，每年的收入超过1亿英镑。埃及在运河公司中只占有5%的股份，通过革命上台的纳赛尔总统对此一直耿耿于怀，把英法控制运河经营权看成是民族的耻辱。早些时候众多外国领航员集体辞职，然而埃及使用本国职员接替了外国人留下的空缺，很快接管了运河航行业务。 
　　当英国看到美国不打算介入运河事件时，就开始和以色列联系，承诺派兵支持以色列对埃及的军事行动。由此导致了第二次中东战争的爆发。