沃尔沃s90是四驱还是两驱

1. 沃尔沃s90是四驱还是两驱

沃尔沃s90的汽油版是两驱，s90的插电混动版是四驱。沃尔沃s90是沃尔沃旗下的中大型车。这款车的轴距为3061mm，长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm。沃尔沃s90采用2.0升涡轮增压发动机。
 
 2.0升涡轮增压发动机最大功率184kw，最大扭矩350 Nm。这款发动机的最大功率转速为5400至5700转/分，最大扭矩转速为1800至4800转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
 
 沃尔沃s90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
 
 双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
 
 双横臂悬架的成本比较高。

2. 沃尔沃s90是两驱的吗

沃尔沃s90是两驱，是前轮驱动的车。沃尔沃s90是沃尔沃旗下的中大型车。这款车的长宽高分别为5090 mm、1879 mm和1450 mm，轴距为3061 mm，沃尔沃s90采用2.0升涡轮增压发动机。
 
 沃尔沃s90的2.0升涡轮增压四缸发动机最大扭矩为250马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5400至5700转/分，最大扭矩转速为1800至4800转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
 
 使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
 
 而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
 
 沃尔沃s90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
 
 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
 
 多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

3. 新款沃尔沃S90实车图曝光 匹配48V轻混动力系统

日前，我们获得了一组新款沃尔沃S90的实车图，新车预计今年三季度上市发售，作为一款中期改款车型，新车在外观和内饰方面都延续了海外车型的设计，但在细节处进行了调整。



外观方面，新车前脸处沿用了家族式的直瀑式进气格栅以及标志性的雷神之锤前灯组，重新造型的保险杠搭配下方贯穿式镀铬饰条，进一步拉长了横向视觉，看上去更加简洁、大气。车身侧面造型与现款车型基本保持一致，笔直的腰线搭配全新的轮毂将车身塑造的更硬派。车身尾部，后保险杠下方同样使用了镀铬饰条进行装饰，具有极高的辨识度；并且尾标有原来的T+数字变为了现在的B+数字。


内饰方面，新车保留了现款车型的设计风格，值得一提的是，新车采用了全新样式的水晶电子档杆，搭配大尺寸液晶中控屏的液晶仪表盘，为车内营造了满满的科技氛围。

动力方面，新车将搭载低/高功率两种调校的新2.0T发动机，并匹配48V微混系统，其中低功率版本最大输出功率219匹马力，高功率版本最大输出功率277匹马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 沃尔沃s90是前驱还是后驱?

沃尔沃s90是前置发动机和前轮驱动。这款车是沃尔沃旗下的一款中大型豪华轿车。
 
 沃尔沃s90上市后受到了很多消费者的欢迎，国产后性价比也很高。
 
 沃尔沃s90一共使用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
 
 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1400到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为254马力和350牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1500到4800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 8at变速箱传动效率更高，可靠性和耐用性更好。
 
 沃尔沃s90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
 
 如果你对沃尔沃s90感兴趣，可以试试。

5. 沃尔沃s90是前驱还是后驱

沃尔沃s90是前置发动机前轮驱动。这款车是沃尔沃旗下的中大型豪华车。
 
 沃尔沃s90上市后受到了很多消费者的欢迎，国产后性价比也很高。
 
 沃尔沃s90共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
 
 2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为190马力，300牛·米。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1400到4000转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为254马力，350牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1500到4800转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 与这台发动机匹配的是8at变速箱。
 
 8at变速箱传动效率更高，可靠性和耐用性更好。
 
 沃尔沃s90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 如果你对沃尔沃s90感兴趣，可以去试试。

6. 你喜欢“沃尔沃S90”吗？

沃尔沃S90的性价比很抗打，发动机动力强、变速箱顺滑、底盘稳是三大优势，在同等级别的车型中绝对属于高水准，后期的保养费用也比BBA便宜，油耗也不高，总体还是很让人满意的。对比不同车型小编听车主介绍，他在买车的时候看了很多种车型，三十多万的主流轿车看了个遍，这个价位首先要看奥迪A6，因为它优惠大，车的品质也不错，但我不喜欢它的储物空间设计，连手机都没地放，内饰也比较浮夸，有失沉稳；接着又看了宝马5系，5系的设计偏运动，也比较有个性，但最低配裸车的价格要35W，整体性价比不高；最后去了沃尔沃的4s店，试驾了沃尔沃S90，它的表现让我眼前一亮，综合实力很强，价格也比较划算，最后直接提了沃尔沃S90。



沃尔沃S90的外观和内饰设计沃尔沃S90外观设计简约大气，车头棱角分明，尽显豪华，层次感和工艺美感十足，灯光全部采用LED材质，照射强度更远；内饰奢华，配置丰富，GPS的导航系统和实时路况信息显示非常实用，通过车载导航直接设置目的地，实时显示路况，避开拥堵路段，此外，中控屏幕比较大，更便于观看， 天窗、导航、空调均支持语音识别控制，空调的风量和天窗开启关闭可以通过语音控制，不需要手动按按钮，更有利于驾驶者专心开车，不分散注意力。



沃尔沃S90的空间和动力配置沃尔沃S90内部空间宽敞，坐在后排不会挤腿，头部空间也足够用，后备箱空间充足，再也不用担心过年的时候装不下年货啦；动力方面，发动机没有杂音，声音很小，跑起来稳定性较高，加速也很顺畅，我最多的时候是车内坐五人顺便再拉着一后备箱的货，跑起来也依旧不费劲，作为代步车绰绰有余。



沃尔沃S90的操控、油耗和舒适性介绍沃尔沃S90的方向盘很好操控，与手臂的距离适中，即使是长途开车也不累，方向盘支持上下前后四向调节，总有一款舒服的位置适合你，2.0T的涡轮增压发动机很灵活，降档迅速，换挡没有顿挫感；油耗8.7，如果满载的话最多也不会超过9.5，对比同级别的C级车这个油耗属实优秀，几乎半个月加一次油就可以，还是蛮省钱的；沃尔沃S90的座椅高档舒适，对身体的支撑强，可以减少疲惫感，即使长途开车也不会太累。


S90我最满意的地方是油耗，油耗低比较省钱，最初选择它是忠于它的颜值，可以用一见钟情来形容，车头简单大气，车身修长有形，此外S90的舒适性很高，一方面体现在座椅舒服和操控舒服，座椅的护腰设计是亮点，这可是容易腰酸腿疼的驾驶者的福音，另一方面体现在操控得心应手，真皮方向盘的手感很舒适，车跑起来稳定性较高，再配上它的辅助驾驶功能和安全配置，给人一种很安心的感觉；我也有要吐槽的点，它没有手机无线充电功能，就不是很方便，还要自己备一根放在车里。

7. 沃尔沃s90颜值当担，实用性又会怎么样呢？是不是值得大家入手？

8. 试驾全新沃尔沃S90：48V轻混加持下，开起来到底有何不同？

前不久， 沃尔沃S90迎来了一次中期改款，相比老款，全新的沃尔沃S90在哪些地方有了改变？首次应用轻混系统的它，到底表现如何呢？

S90的外观，一眼看过去，这还不是我们熟悉的S90嘛。其实两者在外观上最大的区别在这里，新款的沃尔沃S90在前格栅下方增加了一条贯穿式镀铬饰条，同样地，车尾也增加了一条贯穿的镀铬饰条，这样的设计拉宽了这款车的横向视觉宽度。大灯方面，还是我们熟悉的雷神之锤大灯，不过新款车型灯腔内部的布局有所不同，并且新增了流水式转向灯，整体更为精致。此外，新款的S90采用了隐藏式排气设计，让整个车显得更为豪华稳重。可以看出新款S90仅仅在细节上相比老款有所改变，这套设计虽然已经沿用五年，但是依然非常经典，一点都不会显得落伍。

内饰方面，新款沃尔沃S90还是非常典型的北欧设计风格，它没有通过复杂的线条和用料来堆砌传统意义上的豪华感，而是反其道行之，通过天然的木纹和简单细腻的皮质用料，营造出了清新淡雅的感觉。不过，你觉得新款沃尔沃S90在内饰上就毫无新意吗？往下看，老款上在T8车型上才会出现的水晶挡把，下放到了中配车型上。这个档把来自瑞典国宝级欧瑞诗，看起来非常豪华精致，摸起来的手感也非常好。旁边是造型独特的发动机启动按钮和精致的驾驶模式切换拨杆。

关于这款车的动态驾驶感受方面，我们回答大家几个比较关注的问题。
1、新款的沃尔沃S90在隔音方面有改进吗？千呼万唤之下，新款S90终于新增了双层夹胶玻璃，此外，48V轻混系统的加入，让这款车起步和加速的表现更加顺滑，中低速的情况下，这款车的隔音明显优于老款车型，特别是环境噪音的隔绝上进步明显，只不过在高速行驶和急加速的时候，发动机的噪音依然比较明显。
2、新款沃尔沃S90的底盘依然偏硬吗？明确说，S90的底盘在同级别中依然偏硬，特别是悬架初段的振动传递非常直接，路感的保留也相对比较丰富，不过好处就是，这款车的底盘支撑比较到位，高速行驶和过弯给人的感觉非常踏实，经过坑洼路面时，车身左右的横摆也比较少。

3、新款S90动力总成的平顺性怎么样？新款的沃尔沃S90依然采用2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率250匹马力，最大扭矩350牛·米,最大的变化就是，引入了一套48V轻度混合动力系统。在48V轻混系统的帮助下，这套动力总成的表现要比老款车型更加顺滑，特别是起步和小油门加速的时候，而爱信的这款8AT变速箱，虽然很多品牌都做不好匹配，但是在沃尔沃的调教下和发动机的匹配比较默契，绝大部分情况下都是比较平顺的，只有在低速走走停停时，变速箱频繁在1-2挡之间切换时，会有轻微的顿挫感。
转向手感方面，中低速的情况下S90的转向手感非常细腻轻盈，不过其随速增益设定的比较合理，一旦车速超过90km/h，方向盘就会变得较为沉稳。总的来说，沃尔沃S90依然是那辆开起来非常轻松的车。

怎么去定义豪华？宝马或许会用驾控质感去定义、奔驰或许会用内饰和舒适性去定义、奥迪或许会用科技去定义， 但是沃尔沃给出了不同的答案。安全、健康、环保的造车理念，以及简约但不简单的设计风格，或许就是沃尔沃眼中的豪华，对于这样一款沃尔沃S90，你会给它的豪华打几分呢？
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