平行进口车终于可以有国六了？

1. 平行进口车终于可以有国六了？

平行进口车利好消息 不用担心国六了？

2. 国六标准对平行进口车有什么影响

【太平洋汽车网】国六标准对于平行进口车并不能产生什么影响，因为平行进口车领域中，说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的，不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。

平行进口车全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为美规车、中东版车、加版车、欧版车等，以区别于授权渠道销售的中规车。平行进口车的优势：1、突出的价格平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势，自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。3、款型配置更丰富能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

3. 哪些进口车是国六

符合国六排放标准的进口车有:宝马7系(进口)、宝马X3(进口)、奔驰E级(进口)。目前平行进口车，无论是丰田途乐、路虎还是奔驰，甚至宾利汽车，都没有国六排放车型。
 
 宝马7系将典型的宝马驾驶乐趣延伸至驾驶享受。后排乘客可以享受宽敞的空房间。主动底盘技术搭配选装魔毯智能空空气悬架系统，可主动为您提供自由舒适的驾驶体验和强劲动力，环境光线的设计和创新的舒适娱乐功能也为出行提供了便利。
 
 宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。
 
 奔驰的奔驰E级(进口)依托后排空充足、转向半径小、 座椅 舒适的优势。奔驰E级(进口)结合强大的2.0T 258马力L4发动机和先进的9速自动手动变速箱，通过良好的调校匹配，达到工信部综合油耗:6.8L/100km，提供充沛的动力，保持出色的燃油经济性。

4. 国六B来了，平行进口车真的凉透了吗

号称史上最严格的排放标准国六B就要来了，早在国五实行的时候我们的尾气排放标准已经可以和欧洲相当，但是这次的国六B直接将排放标准再砍一半。受打击最大的当属平行进口车了。

平行进口车的意思是未经品牌厂授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场销售的汽车。说白了就是某品牌的某车型出于某种原因无法通过4s店的形式售卖，那么只能通过个人贸易商购进国内再卖出去。其中分地域划分为美规车、加规车、欧规车和中东版车。

其实中国的平行进口车数量还是很庞大的，有很多车型只能通过平行进口的方式才能购买的到，比如说日产的途乐、道奇的挑战者、 三菱帕杰罗、丰田酷路泽等等。

但是很可惜，这些平行进口车的绝大部分都没有符合排放标准的，特别是中东版的车已经算是直接判了死刑。硬派越野车本来就是以大排量为主的发动机，而且中东的那些地区你们懂得，油跟不要钱一样，而他们又不会因为那些极少数的国内购买者去限制车辆的排量以及升级排气系统。
以后再想买这些车不太可能了，只能说可惜了，为了不再有雾霾的影响只能放弃这些车型了。
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5. 国六推迟对平行进口车销量有什么影响？

实话说进口车的质量普遍比合资和国产还有中规的好。
主要有几个原因：
1：国内钢材质量没法和国外的比，这个是全世界公认的，详细的自己继续查百度。
2：国内交通法规不健全，比如在国外ESP这种ABS的升级版稳定系统在所有车上都是标配，不配这个的车是不能销售的，但是国内没有规定，所有中低端的车是不配的还是只有ABS。
3：国外厂商的歧视政策，严格来说这个也是消费者方便政策的不完善，比如很多进口车美规，加规版都是全金属漆的，但是在中规就会多出普通漆来，你想要金属漆那你就加钱。还比如有的发动机在国内就用阉割技术，水土不服。玛莎拉蒂吉博力国内就是两驱版，美规加规就是四驱版。

6. 国六政策

法律分析：“国六政策”是指国六标准，即国家第六阶段机动车污染物排放标准。2021年5月26日，生态环境部举行例行发布会通报，今年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。
法律依据：关于发布国家污染物排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治污染，保护和改善生态环境，保障人体健康，现批准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由我部与国家质量监督检验检疫总局联合发布。
标准名称、编号如下：
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 18352.6-2016）。
按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。
关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，现批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。
标准名称、编号如下：
重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 17691—2018）。
按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。

7. 前有疫情后有国六，平行进口车该何去何从？

作者：伊帅

前段时间，我们一起分析了当前新冠肺炎疫情下的国内车市现状以及对后续车市走向的预判。
不过，在这其中，我们一直没有讲关于平行进口车的情况。一个是因为它的体量相对较小，另一个是因为它的购买人群也比较局限。
不过，面对在7月1日即将实施的国六排放标准，又让我们的视线聚焦到了这一市场。前有疫情后有国六，平行进口车该何去何从？
什么是平行进口车
其实平行进口车推出了这么多年，可能仍有不少人不清楚它到底是什么。
平行进口车的全称是平行进口贸易汽车，主要是指一些未经品牌车企授权，经由贸易商直接从海外购买并引入中国市场进行销售的汽车。
国内平行进口车的主要来源地是北美、中东以及欧洲等地区，其中日系品牌一直保持畅销地位，且SUV为绝对主力车型。

平行进口车的优势主要集中在三方面，首先就是价格相对于中规车型要拉低了10%到15%。
由于平行进口车的售前环节相对较少，通常能够做到比大贸进口车更低的终端售价，最后到达消费者手中的价格自然就会低很多。
第二点就是和大贸进口的同款车型相比选择更丰富，像热门的普拉多、途乐、陆地巡洋舰等车型都会有多个地区、多种排量以及多个配置来选择。
而像一些比较小众或者是稀有车型，只要预算够充足，也一定可以买到。

第三点就是像迈巴赫、奔驰G级、埃尔法这种大贸进口配额较少的车型，可以更快速的提车。
这些车型你在4S店购车可能需要半年甚至更长的时间才能提车，而选择平行进口车大部分都会有现车。
平行进口车的现状
从2014年国务院部署开展平行进口车试点以来，各部门陆续出台各种政策，使平行进口车变得合规而简单化，对我国平行进口车行业的发展起到极大的促进作用。
而试点省区市和平行进口汽车整车进口口岸范围的也在不断扩大。截至目前，我国汽车平行进口试点区域已覆盖18个省市，共确定试点企业179家。
我们可以看一下近三年来平行进口汽车的进口量以及销量数据。2017年平行进口汽车进口量为17.24万辆，同比增长29.37%。
2018年平行进口汽车进口量出现小幅下降，为13.85万辆，同比下滑18%，这主要是受中美贸易摩擦等因素的影响。全年累计终端零售量为14.68万辆，同比下降2%。
2019年，尽管受国六环保标准相关问题的影响，但平行进口汽车进口量出现较大幅度增长，全年累计进口16.18万辆，同比增长23.7%。全年累计终端零售量为15.46万辆，同比增长5.3%。

从这些数据中我们不难看出，近些年平行进口车的发展还是值得肯定的。
但是，当前面对新冠肺炎以及在7月1日即将实施的国六排放标准，让这一市场正变得举步维艰，平行进口车将迎来前所未有的挑战，不夸张的说应该是一场“生死之战”。
双层夹击下的困境
根据天津市平行进口汽车流通协会显示，今年1月平行进口汽车终端零售量为13764辆，同比下降17.6%；2月平行进口汽车终端零售量仅为787辆，同比下降83.0%。
此外，由于销售受阻，企业库存压力大幅上升，平行进口汽车库存系数升至25.60，创历史新高。
目前，对于经营平行进口车的经销商们，主要的压力还是来自于库存以及排放标准。
受当前新冠肺炎的影响，消费者并不急于购车，大部分人还都持观望状态，而对于本身购买群体就不大的平行进口车来说，情况就变得更不乐观。
手里的库存不能及时清理，银行的贷款还不上，经销商的压力便随之而来。

而在排放标准方面，这才是令他们最头疼的地方。距离今年7月1日全面实施国六排放标准的日子越来越近，但在他们手里压着很多的进口车还都是国五车型。
尽管目前还有一些地区可以支持国五车型上牌，但实际上大多是欠发达地区，购买能力不如那些一二线城市，而平行进口车又多是中高端车型。
这样一来，如果这些经销商没有赶在7月1日前售出，很有可能这些车要砸在手里，这对于他们来说，将是一个巨大的损失。
国六实施如何自保
那么，面对如此棘手的问题，整个行业或者是经销商如何才能自保？
前段时间，天津市平行进口汽车流通协会已基于平行进口汽车行业面临国六环保标准和新冠肺炎疫情的双重困难，向相关部门提出了三项意见建议。
其中有一条就是希望加速出台符合汽车平行进口产业环境的环保政策，建立适合汽车平行进口贸易特性的环保试验方式和环保信息公开政策，促进平行进口汽车行业良性稳定发展。
尽快结束目前平行进口汽车行业发展生死不明的困境，让企业可以在明朗的政策指引下做出决策，解决平行进口汽车企业左右为难勉强维持经营的尴尬局面。

而对于新冠肺炎的影响，其实对于经销商来说目前确实没有更好的办法，因为现在的大环境也是处于一个缓慢爬升的阶段。
但不妨也试试车企的直播卖车等方式，最起码能够保证有一些人气。倘若疫情在4月底结束，还有一定的窗口期来迅速消化现有库存。

可能会有人问，国六实施后平行进口车对消费者的影响大不大？其实并不大，毕竟就像前面所说，它的购买人群具有一定的局现象，比如那些越野爱好者。
我们都知道，中东版的普拉多、途乐以及陆地巡洋舰等应该是平行进口车里最受欢迎的车型。
不过这些车普遍都是国五车型，因为中东地区对于排放标准并没有那么严格。而如果国六排放标准一旦实施，这些车型恐怕将不复存在，消费者只能去4S店购买价格相对较贵，配置和排量单一的中规车。

总结
可以说平行进口车无论是对于整个行业、经销商还是消费者来说，都有着不可替代的市场价值。
对于行业来说，能够打破市场垄断，平抑价格；对于经销商而言，能够在满负荷的市场中另辟蹊径；对于消费者而言，能够用相对合理的价格购买到更心仪的进口车型。

作为一个还算新兴的市场，如果只是因为国六排放，在短短几年内就让它退市，恐怕这并不是大家所希望看到的，毕竟平行进口车还是具有一定的消费群体。
我们希望的，就是相关部门能够尽快出台对平行进口车相关的一些特定政策，这样才能让这个市场走的更远。【END】
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8. 国五平行进口车值得入手吗？

众所周知，自2018年起，国家就出台了汽车环保的国六标准，计划在2019年1月1日起执行，由于重重阻力，实行的时间延后到2019年7月1日，而近日，最后的国六标准执行的准确时间出来了，全国有13个省市在2019年7月1日起执行，而其余的省市将会在之后的半年到一年半的时间里陆续执行，大家看一下首先实行国六标准的地区。

那么问题来了，平行进口汽车在国五国六交替期间会不会有大幅度的降价，会不会像某些自媒体小视频广告里那些卖车人说的“甩车”、“大降价”呢？
小编告诉您真相，真实的情况是，目前平行进口车的库存量已经不是很多，虽然有13个省市执行了国六标准，但还有更多的城市没有执行，这中间有了半年到一年半的缓冲期，足够消化平行进口汽车的国五库存了，而对于已经实行国六标准的地区，我们也可以通过先到别的地方落户，然后再回迁到本地的招数规避国六的标准，毕竟国家对二手车的过户管理政策比较宽松。
而在这个期间，正是某些汽车销售的不法商贩的可乘之机，抓准客户以为会大降价的心理，以大量的“甩车”广告吸引人眼球，然后等客户到店以后再以各种手段促使客户花费比平时高出两到三的价格成交，这些经销商都是些拼缝公司，自己手里没有车，都是卖的别人家的车，这样提供的手续发票都不是自己公司的，一旦出现问题，客户连买车的公司都找不到，只能按照发票上的开票公司名称找到开票公司，但是人家对着的是卖车的经销商，不会给您解决问题，这样就得不偿失了。
而在7月1日国六标准执行之前，某些车型因为现车紧俏而涨价，这个信息是准确的，比如说丰田的塞纳系列，从6月15日起，售价普遍涨了1-1.5万，这是为什么呢？因为国家的另一项政策，2019年7月1日起，汽车购置税由原来的8.547%涨到了10%，这个是确定全国统一执行的，一台55万的车，原来落户需要缴纳的购置税是47000元，而7月1日之后，则需要缴纳购置税55000元，比之前多了8000元，所以一些商家抓住客户的这个心理，把紧俏车型的价格抬高了，这也是一个正常的市场规律，只能您自己权衡利弊再决定出不出手购买了。
平行进口汽车的经销商给您说明最实际的政策，给您卖车提供最好的时机判断，最后祝您以最合适的价格买到最心仪的汽车。