温州s2轻轨什么时候通车

1. 温州s2轻轨什么时候通车

温州s2轻轨预计2023年通车。



轻轨作为近些年出现的一种新兴的交通工具，它的各项优点可以说是正好可以解决现阶段城市发展对于公共交通的各项要求，随着北京成为第一个拥有地铁的城市之后，中国的各个城市都开始了自己轻轨的建设工作。
在2019年开始，温州才有了属于自己的第一条轻轨，温州轻轨的建设从2013年开始，经历了6个春秋才迎来了它的亮相，整条线路建造了53.3公里，但就是这短短的50多公里，将温州那个时候所要建设的每一个新的经济区都结合在了一起。
在尝到了轻轨的发展对于自身建设的甜头之后，温州就开始了建设自己的第二条轻轨线路，温州轨道交通就这样开始了它的建设之旅，这条线路的建设长度要大于现在正在运行1号线的长度，达到了约64公里的长度，预计2023年通车。
温州
温州地处中国华东地区、浙江东南部、瓯江下游南岸，东濒东海、南毗福建省、西及西北部与丽水相连、北和东北部与台州接壤，是长江三角洲中心区城市、中国数学家的摇篮、中国南戏的故乡、中国海鲜鸡蛋之乡、中国鞋都，温州人被国人称之为东方犹太人。

2. 温岭轻轨什么时候开通

台州市域铁路S1线先行段洪家站有望在下月底开工建设，预计四年后S1线路一期工程建成通车，设计时速140km，建成后，椒江到温岭最快只需半小时。台州市域铁路建成后，区域中心城市与重要城镇、组团间将实现“1小时交通圈”。目前，台州市域铁路S1线一期工程初步设计已获省发改委正式批准。S1线一期工程总预算228亿，总长度是52.4公里，起止点为椒江的台州中心站到温岭城南站，经过椒江、路桥和温岭三个县市区。沿途共设立15个站点，其中七座是地下站，八座是高架站。其中，S1一期工程经过椒江的站点共有四个，分别为台州中心站、开发大道站、银泰城站和洪家站。工程先行段为两个，一个是洪家特大桥标段，另一个为温岭南金山段，这两个标段预计在下月底先行开工。其中，洪家站到路桥的商海北街站将设立高架桥梁。从规划图纸上，记者发现，市域铁路目前分为S1和S2线。其中，S1线为南北走向，S2线为东西走向。除了一期工程外，二期建设规划编制工作也在同步进行中。其中，S2线将从临海经黄岩到椒江的集聚区，目前具体的站点和选址位置等规划工作都还在研究规划中。S1线经椒北到头门港，以及至三门天台仙居温州连接线等规划研究已全面展开。记者还了解到，市域铁路将与台州的火车站进行无缝接轨，等市域铁路全面通车后，市民从火车站下车可直接乘坐市域铁路到达台州的各个县市区。而台州中心站为市域铁路S1线、S2线以及杭绍台铁路的乘换站，一期工程在台州中心站附近设控制中心、中心停车场。椒江到温岭，原本乘坐汽车需1个多小时，S1一期工程建成后，时间将缩短为半个小时。市域铁路建成后将大大缩短市民的出行时间，缓解交通压力，进一步推进市区一体化进程。

3. 温州市域铁路S3线一期有没有延伸到苍南

　　根据2012年9月国家发改委批复《温州市域铁路建设规划（2012-2018）》的文件，温州市域铁路S3线一期工程是从瑞安莘阳大道站到平阳鳌江，这个是确定南至鳌江的。说延伸至苍南的申请的报告也是有的，苍南段线路方案也是有的，市政府也是同意的，申报发改委待批准（今年年底应该会有批文，或许就下个月）。
　　原先鳌江段方案线路（连接鳌江四桥）与苍南段线路方案（连接鳌江五桥）连接不一致，一旦批准苍南段线路方案，鳌江北岸的规划布局也只能跟着改了。
　　以苍南的区位，个人倾信苍南迟早有市域铁路。即便这次S3线一期没批准，也可以申报二期，或是作为S2线延伸都有可能！

　　参考：http://zhidao.baidu.com/question/547039852.html?oldq=1

4. 温州轨道交通的规划建设

 通勤铁路（Commuter rail），或称市域铁路（Surburban rail），主要服务需要每日通勤的学生与上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤铁路上下班和上下学。对于通勤动车组的定义，不同地区均有不同的定义。例如在英国，即使不是使用横向座椅的列车，也可被看作通勤动车组。不过如以日本的标准来看，大部分西方国家的“通勤动车组”则只可被看成近郊型列车。但以日本标准来看，香港东铁线列车则可被看成“近通混杂”型，有时亦皆可被看成近郊或通勤型。情况有点像JR东日本E217系及JR西日本207系。不过 E217 系为近郊型，而 207 系则机件配备和列车性能介乎于近郊及通勤，但拥有通勤式车体设计而被定为通勤型。后来，自E231系的出现，鉴于其分成通勤和近郊型的特点，后来JR也出现了一种新的电车种类：一般型电车。而且，有些地区的通勤带非常广阔，就连近郊铁路都成了不少人的通勤交通（例东京为中心的湘南新宿线，京阪神为中心的JR京都、神户线）。所以，现时铁路界仍未有一套公认且标准的定义。根据国家和浙江省发改委的批准，2012至2018年，温州市将开工建设3条轨道交通市域铁路，即S1线一期、S2线一期和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。这是温州关键性、标志性的公共设施建设项目和民生工程，其中S1线是温州市轨道交通规划线网中最重要的一条主干线，总投资175.76亿元。共规划建设市区线3条，市域铁路4条。温州轨道交通建成后将成为浙江省内继杭州地铁和宁波轨道交通之后的第三个城市轨道交通系统。2012年12月12日起，温州建设轨道交通市域铁路通过中国工商银行鹿城支行向社会募资15亿元，这是国内轨道交通首次大力度向民资开放。 为了化解民间资金投资难，积极探索民间资金进入垄断领域对接基础设施建设，温州市委市政府决定S1线建设向社会募集民资，首期向社会增资扩股15万股，计划筹集资金15亿元。增资扩股的对象为依法设立的国内企业法人和个人投资者。企业法人投资起点为2000万元人民币，按年6%固定收益率取得收益分配，同时参与幸福轨道公司超额盈余分配。自然人投资起点为1万元人民币，按税后年6%净得，不参与幸福轨道公司超额盈余分配。为确保实际投资者的投资安全，温州市财政建立了10亿元的市域铁路S1线项目专项偿付准备金，专门用于保障个人投资者的股权回购。同时，在市域铁路S1项目轨道沿线，划出必要的土地，出让给市铁投集团，利用土地出让、开发的净收益，来确保支付幸福股份公司股东的年固定回报收益和投资管理类企业股回购的资金需要。

5. 温州轨道交通S2线第一期全长多少公里？什么时候可以开通？

在新中国成立之后，其实大家都会发现各大城市发生了翻天覆地的变化。而对于一些发展程度比较高的地方来说经济实力得以提升，对于基建民生的问题也是尤为的注重。虽然很多人为了能够出行更加方便购买了汽车充当代步工具。但是随着城市交通压力的越来越大，反而让很多人都觉得汽车还不如步行走的快，为了能够更好地缓解城市的交通压力，各大城市也是在完善公共交通网络，这样能够更好地便利人们的生活。

当然了一个城市拥有一个便捷的交通网络，不仅仅能够方便人们的出行，同样也可以更好地去提高城市的形象，在潜移默化的过程当中促进一个城市经济的发展。如今经济实力比较强大的城市也都开始修建地铁和轨道交通，从而完善城市的交通网络。地铁以及轨道交通的运行速度非常的快，再加上票价合理、不堵车，所以受到了很多人的欢迎。

但是这并不意味着每一个城市都能够拥有一定的能力去修建，在一定程度上需要一定的资金支持。提起浙江省，相信大家都知道它是一个富足的地方，而杭州作为它的省会更是得到了不少的资源支持。再加上旅游资源丰富，客流量比较大，所以修建地铁成为了一个必须的事情。温州作为省内的第三大城市，在19年的时候也是进行了首条轨道线路开通试运行。

那么今天就给大家介绍一下在温州正在建设的一条交通线路温州轨道交通S2线，全长大约为88.9千米，其实这条线路在19年全面开工，正在建设的是一期工程，为东北-西南走向，全长大概为63.632公里，总投资额达到216.7亿元，一期工程将会拥有17个车站。

而这条线路也预计将在2022年建成，拥有一个极大的特点双线电气化，在很大程度上都能够与普通的地铁一较高下，时速基本可以达到140公里每小时，在很大程度上更能够节省时间的利用。

随着温州轨道交通S2号线的运行以及使用，温州市人民的生活也会得到很大的便利，促进完善温州市内轨道交通网络的建设，更能够提升温州市的城市形象，让更多人把目光投向这个城市当中，不知道你期不期待这条铁路的开通呢？
浙江迎来一条新轨道线，投资约216.7亿，时速可达140公里