吉利参股成立动力电池公司 注册资本1亿元

1. 吉利参股成立动力电池公司 注册资本1亿元

日前，资料显示，山东吉利欣旺达动力电池有限公司成立，法定代表人为叶智林，注册资本1亿元，经营范围包括电池销售；汽车零配件批发；电子产品销售；电池制造等。
股东信息显示，山东吉利欣旺达动力电池有限公司由浙江吉润汽车有限公司、欣旺达电动汽车电池有限公司、吉利汽车集团有限公司共同持股。

2. 吉利中汽成立新能源技术公司 注册资本1亿

日前，杭州中汽新能源技术有限公司成立，注册资本1亿，法定代表人为郭建君。经营范围含汽车零部件研发；新兴能源技术研发；生活垃圾处理装备销售；新能源汽车整车销售；汽车新车销售等。股权穿透图显示，该公司由浙江吉利新能源商用车集团有限公司、中汽商用汽车有限公司（杭州）共同持股。

3. 吉利控股集团成立投资公司 注册资本5.01亿元

1月25日，资料显示，众尖投资有限公司于近日成立，注册资本5.01亿元人民币，该公司由浙江吉利控股集团有限公司100%持股。法定代表人为李东辉，经营范围包括股权投资、投资管理；资产管理；技术开发、技术服务。

今年年以来，吉利汽车发布了多项合作动态：
1月11日，百度与吉利宣布：百度正式组建一家智能电动汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团则将成为新公司的战略合作伙伴。
1月13日，浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
1月19日，吉利汽车集团和腾讯在杭州签署了战略合作协议，围绕智能驾驶舱、自动驾驶、数字营销、数字基础、数字新业务、低碳发展等领域展开全方位战略合作。

4. 吉利汽车与吉利控股成立合资公司 将销售极氪品牌电动汽车

3月23日，吉利汽车发布公告称，与吉利控股订立框架协议。据此，本公司及吉利控股同意成立合资公司，以透过合资公司将在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品，以及提供相关服务。


公告称，根据框架协议，合资公司将发行20亿股合资公司股份。本公司及吉利控股将出资总额共人民币20亿元，分别认购合资公司51%（相当于人民币10.2亿元或等值美元）及49%（相当于人民币9.8亿元或等值美元）将发行的合资公司股份总数。各合资方将分别通过彼等的全资附属公司认购该等合资公司股份。其中，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。于成立后，合资公司将成为本公司之附属公司，而其财务业绩将合并于本集团之综合财务报表中。

5. 成立新电动汽车公司，看来吉利是真的着急了

纯电动 汽车 时代到来之后，传统 汽车 厂商都开始着急。特别是头部的 汽车 厂商，比如国内的吉利，长城，长安，在新能源 汽车 上的动作都很多。而其中又以吉利 汽车 动作最为频繁。 
     
  在最近几个月的时间内，接连发布了几个重磅消息。1、与富士康建立电动 汽车 代工生产合资企业；2、投资贾跃亭旗下Faraday Future（法拉第未来）并在产品技术和生产代工方面进行战略合作；3、为百度生产智能电动 汽车 ，其中第一款车型将于明年推出；4、与腾讯控股合作，开发智能 汽车 控制和自动驾驶技术。 
  
  但是这些吉利还觉得不够，近日我们获悉吉利要成立新电动 汽车 公司。那为什么吉利在新能源 汽车 方面有如此频繁的动作呢？ 
     
  【1】吉利新能源 汽车 表现乏力 
  
  根据数据统计，2020年吉利 汽车 在新能源领域，表现比较一般，目前吉利旗下有几何A、几何C、帝豪EV，帝豪GSe等新能源及电气化产品，2020年总销量为6万8142辆。相比于吉利 汽车 全年的132万辆来说，简直是九牛一毛。何况吉利还是目前自主品牌的销量冠军呢。 
  
  在中国整个新能源 汽车 市场来说，吉利的表现也很一般。数据显示，2020年中国车市纯电动 汽车 （含商用车）的销量约为116万台。而2020年全球纯电动车销量约为212万台左右。在全球纯电动车销量构成中，中国纯电动 汽车 的销量占据了半壁江山。有这么好的市场，但是吉利在2020年却没有一款纯电动 汽车 的销量在前十名。 
     
  所以现在没有比吉利更着急的事情了，都说船大难调头。现在的吉利已经成为中国第一的自主 汽车 品牌，旗下吉利，领克等多个品牌。传统燃油车领域，吉利已经非常成功了。但是新能源时代下，目前吉利还没有展现出自己应该有的实力。 
  
  所以我们通过最近吉利的动作就不难看出，吉利着急的与百度合作，富士康合作，法拉第未来合作，腾讯合作，都是希望通过强强联合，哪怕今后这些合作能成功一个，就能让吉利新能源 汽车 成为中国市场佼佼者。 
     
  【2】吉利想努力打造浩瀚架构 
  
  吉利计划成立一家新公司的目的，是 探索 电动 汽车 的产品规划、营销和销售的新方法，这和大部分 汽车 制造商将传统燃油车和电动 汽车 一起营销和销售的行业惯例有所不同。 
  
  而且吉利或将于今年成立 Lingling Technologies ，以管理旗下基于 SEA 浩瀚智能进化体验架构生产的车型，而 SEA 平台生产的领克品牌车型（由首款纯电动车领克 Zero 开始）和几何品牌车型的营销和销售工作也将由新公司单独负责。 
  
  浩瀚架构是吉利历时4年，投资180亿研发的平台，旨在建立以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，从架构的研发的之初就考虑到要满足不同细分市场。这个平台是吉利今后新能源 汽车 成败的关键。因此吉利成立新公司的目的，很大程度上也是围绕浩瀚架构展开的。 
     
  【3】新公司还将负责浩瀚架构的推广 
  
  吉利的浩瀚架构，是想做成类似大众MEB平台，目前福特就在使用MEB平台开发新车型。吉利现在主要合作的对象，已知的与百度的合作，与腾讯，富士康的合作，很大程度上也是与浩瀚架构有千丝万缕的联系。所以通过新公司，也是将浩瀚平台能更好的与更多的有需求的公司进行合作。 
  
  总结： 
  
  目前吉利 汽车 努力改善两个方面的形象。一是努力的提升技术和产品，让吉利的车型有更强的竞争力，特别是能够摆脱过去中国品牌廉价的印象。二是在成为燃油车领域自主品牌第一之后，也努力成为新能源领域的老大，并且将浩瀚架构真正打造成一个生态。

6. 吉利将组建全新纯电动汽车公司，你看好它未来的竞争力吗？

路透社最新消息，消息人士透露说，吉利计划成立一家新公司，以探索电动汽车的产品规划、营销和销售的新方法，这和大部分汽车制造商将传统燃油车和电动汽车一起营销和销售的行业惯例有所不同。 
知情人士表示，吉利或将于今年成立Lingling Technologies，以管理旗下基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型，而SEA平台生产的领克品牌车型（从首款纯电动车领克Zero开始）和几何品牌车型的营销和销售工作也将由新公司单独负责。
“吉利的管理层已经意识到，有必要以不同于传统汽车的方式开发、营销和销售电动汽车，因此决定成立一家独立的公司。”
据悉，吉利的最新计划将采取不同的运营方式，作为该公司新四化转型的关键一步。就在上个月，他们宣布了一系列的结盟计划，包括与法拉第未来（Faraday Future，简称FF）签署架构合作协议，以及与富士康成立合资公司，旨在转型为领先的电动汽车合同制造商和工程服务提供商。

截止目前，吉利对此事拒绝置评。而根据一名知情人士提供的消息，新公司至今尚未正式注册，正式名称也还待最终确认。
此外，新公司将独立于传统汽车部门，对SEA平台的相关技术进行深入研究和更新，并计划以全新的方式获取市场数据，以开发面向未来的电动新车型。
也有知情人士透露，新公司还将拥有独立的销售团队，并将在中国各大城市中心开设展厅，部分将以经销商的模式销售，另一部分则是直营的自行管理，可以直接控制定价和库存。

7. 网传吉利汽车将成立新电动车实体公司，你支持吉利这么做吗？

就个人而言，相信每个人在选择产品时，都会综合考虑各项技能、售后服务等其他方面。作为企业最主要的核心是，不断提高自身实力，努力创建更好的品牌，相信金子总会发光，只有自身品牌评价效果好，就不怕没有消费者支持。一个品牌不可能一蹴而就，都是经过量的积累才能达到质的飞跃。在当今社会，遵循的是适者生存，优胜劣汰原则。

为响应国家号召，发展新能源汽车，很多企业都纷纷加入新能源汽车发展方向，同时也使这个行业竞争越来越大。行业的竞争也使消费者有了更多的选择。就作为一直主打生产汽车行业的吉利集团，虽然在汽车方面占有很多技能上优势，但也不能时刻掉以轻心，要努力发展自己的品牌，发挥自己特长和优势，相信也会赢得广大消费者支持。

吉利汽车将成立新电动车实体公司的说法属实。“组织架构及运营模式等方面，作为新公司都将是独立的团队”。上述知情人士进一步透露道。今年一月份，百度宣布将与吉利成立一家新公司，以利用其智能驾驶能力和吉利汽车制造专业知识来制造智能电动汽车。百度 CEO 李彦宏本月早些时候表示，已确定与吉利的电动汽车合资企业的首席执行官和品牌。他还表示，他们将尝试在三年内推出新的电动汽车模型。
希望在这个生机盎然的春天，吉利新能源汽车能够如约上市，希望也能够赢得广大消费者支持。

作为企业，要努力发展自己的核心业务，不断创新技能，同时也要与时俱进，融合时代的元素，相信好的品牌从不缺失消费者的认可。就个人而言，比较喜欢百花齐放，百家争鸣，反对一家独大，因此很支持吉利做法。

8. 网传吉利确认成立新电动车实体公司，你看好吉利独立组建电动车团队吗？