汽车涨价了吗

1. 汽车涨价了吗

近日，有媒体就汽车不涨价的原因进行了剖析。去年以来，从消费者物价指数CPI、人力成本，到钢铁、石油等工业原材料都在“马不停歇”地上涨，而汽车价格不但没有跟涨，反而频频出现打折促销的“反常”。
对此，该媒体分析的主要原因有两点。其一，因汽车产销量快速增长产生的规模效益，消化了成本上涨的压力；其二，汽车厂商通过优化生产管理，不断提升了成本控制能力，实现了挖潜降本。笔者认为，除此之外，车价不涨还另有原因。
首先，汽车整个产业链非常长，就生产制造的“链条”而言，虽然其最上游的诸如铁矿石及石油等价格不可商量地上涨，但是成本上涨压力在传递到汽车终端售价的过程中，还会经过零部件制造、整车装配及物流等逐阶传递的缓冲环节，使得汽车厂商有能力部分抵消原材料上涨带来的“硬冲击”，实现“软着陆”。
在汽车销售的流通环节，各经销商除了销售“裸车”外，通常还提供代售保险、代办上牌、按揭贷款及新车装潢，乃至二手车交易等“一条龙”服务。在这么多的业务或服务中，即便牺牲一下新车销售的利润，完全有能力通过其他“增值服务”进行“堤内损失堤外补”。同时，在激烈的市场竞争中，汽车经销商有时不得不牺牲新车的销售利润，低价争取尽可能多的订单，以换取厂商按年度业绩分档次的返利“大红包”。这些都是4S店“赔本”却不会“赔钱“的卖车经。
其次，汽车不仅是“深加工”产品，而且是带有设计要素的潮流性商品。像时装一样，随着上市时间日久，消费者渐生审美疲劳，降价促销实属顺应潮流的必然之举。加上现代电子技术在汽车上的大量应用，在增加汽车附加值（毛利）和销售卖点的同时，汽车也越来越具备了诸如手机、笔记本电脑类的消费电子产品属性，即新品上市越快、陈货降价越多。
另外，与葱蒜、房产或金银等商品因受投资客、投机客垂青而价格飙升不同，汽车还未成为“被投资”的对象，仍保留着相对典型的工业化商品的属性，其市场售价在基于成本的同时，还在很大程度上取决于供求关系。近十年来，随着汽车制造厂在全国各地的遍地开花，汽车产能总体已是供大于求，这便从根本上决定了汽车不会涨价的常态。不过，对于一些刚刚上市的热销新车，出现的加价购车的变相“涨价”，也会随着该车型产能提升或市场需求逐步释放，慢慢地被降价促销的浪潮所淹没。【撰文/周应军】

2. 汽车价格要上涨吗？

3. 车价是涨还是跌？

车市遭遇了一月二月的寒冬之后，随着疫情得到控制，城市得到解禁，那未来汽车市场价格会涨还是会跌，听听若楠分析的吧！

4. 汽车股为什么涨

最近比亚迪股价飙升，动态市盈率超过900。超过一半的朋友会认为这个股价已经很高了。但在中信建投看来，比亚迪的市值目标是1.5万亿元，这表明还有70%的增长空间。比亚迪是否被高估？今天我们来分析一下国内新能源汽车业务的龙头比亚迪。 在开始研究比亚迪股票之前，先给大家分享一下我整理的新能源领域龙头股名单。戳链接即可获得:宝藏资讯:新能源行业龙头股一览。 首先，从公司的角度来看 公司介绍:比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业。其业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域。拥有全球领先的电池、电机、电控和整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现了汽车动力性能、安全防护和能耗的多重跨越。是全球新能源汽车行业领导者之一。 比亚迪亮点: 1.产品力持续上升，新能源汽车销量强劲。 目前，公司已经到了产品和技术的集中兑现期。由于众多车型陆续上市并搭配比亚迪最新技术，公司新能源汽车销量持续攀升，电动车领域行业持续领先。很有亮点，在高端自主品牌上有很大进步。 2.刀片电池出鞘，安全天下，进一步强化核心竞争力。 比亚迪刀片电池拥有六大科技创新:超级安全、超级续航、超级续航、超级强度、超级动力、超级低温性能。相比传统电池组，比亚迪刀片电池体积利用率提高50%，成本更具优势。目前，电池的市场份额为15%，仅次于CATL(当代安培科技有限公司)。这些都离不开技术创新。比亚迪刀片电池在性能和成本上有一定优势。即使在全球电动化的浪潮中，比亚迪的外接电源电池也不会止步于此，获得更多的市场份额，深化核心竞争力。 3.深化产业链布局，突出龙头地位。 比亚迪产业链布局不断后退，全力推进半导体分拆上市。先后投资了华大北斗(高精度导航)、阿特斯(光伏)、湖南宇能(正极材料)等核心产业链公司。可以认为，比亚迪依托于产品链的精致布局，对于提升核心技术和供应链风险控制能力有明显的好处，起到了引领作用。 第二，从行业角度分析 时至今日，随着碳中和减排政策的出台，结合锂电池成本控制的双轮驱动，汽车电动化发展进程迅猛。到2027年，全球新能源汽车普及率有望超过一半。这个时候，出现了一场汽车智能化革命。汽车驾驶逐渐从辅助驾驶向自动驾驶转变，驾驶舱智能化，实现了从交通车辆场景向智能出行场景的转变。出行服务将在未来汽车市场占据主导地位，预计到2025年L2及以上自动驾驶汽车在全球的渗透率将超过70%。电动化、智能化的大变革正在重塑传统汽车产业链，新能源汽车的高速发展阶段也将到来。 限于文章篇幅，对于新能源汽车行业的深度报道和风险预警，我可以点击这份研报查看:【深度研报】比亚迪股票回顾，推荐收藏。 三。摘要 总而言之，比亚迪是国内新能源汽车的龙头企业，在当今行业前景下有望迎来持续发展，值得投资。但是，文章有一定的滞后性。如果你想了解更多关于比亚迪股票的未来行情，可以点击链接。专业顾问为你考察股票，看看比亚迪股票目前估值如何:【免费】测试比亚迪现在是高估还是低估？

5. 汽车股为什么涨

最近比亚迪股价飙升，动态市盈率超过900。超过一半的朋友会认为这个股价已经很高了。但在中信建投看来，比亚迪的市值目标是1.5万亿元，这表明还有70%的增长空间。比亚迪是否被高估？今天我们来分析一下国内新能源汽车业务的龙头比亚迪。 在开始研究比亚迪股票之前，先给大家分享一下我整理的新能源领域龙头股名单。戳链接即可获得:宝藏资讯:新能源行业龙头股一览。 首先，从公司的角度来看 公司介绍:比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业。其业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域。拥有全球领先的电池、电机、电控和整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现了汽车动力性能、安全防护和能耗的多重跨越。是全球新能源汽车行业领导者之一。 比亚迪亮点: 1.产品力持续上升，新能源汽车销量强劲。 目前，公司已经到了产品和技术的集中兑现期。由于众多车型陆续上市并搭配比亚迪最新技术，公司新能源汽车销量持续攀升，电动车领域行业持续领先。很有亮点，在高端自主品牌上有很大进步。 2.刀片电池出鞘，安全天下，进一步强化核心竞争力。 比亚迪刀片电池拥有六大科技创新:超级安全、超级续航、超级续航、超级强度、超级动力、超级低温性能。相比传统电池组，比亚迪刀片电池体积利用率提高50%，成本更具优势。目前，电池的市场份额为15%，仅次于CATL(当代安培科技有限公司)。这些都离不开技术创新。比亚迪刀片电池在性能和成本上有一定优势。即使在全球电动化的浪潮中，比亚迪的外接电源电池也不会止步于此，获得更多的市场份额，深化核心竞争力。 3.深化产业链布局，突出龙头地位。 比亚迪产业链布局不断后退，全力推进半导体分拆上市。先后投资了华大北斗(高精度导航)、阿特斯(光伏)、湖南宇能(正极材料)等核心产业链公司。可以认为，比亚迪依托于产品链的精致布局，对于提升核心技术和供应链风险控制能力有明显的好处，起到了引领作用。 第二，从行业角度分析 时至今日，随着碳中和减排政策的出台，结合锂电池成本控制的双轮驱动，汽车电动化发展进程迅猛。到2027年，全球新能源汽车普及率有望超过一半。这个时候，出现了一场汽车智能化革命。汽车驾驶逐渐从辅助驾驶向自动驾驶转变，驾驶舱智能化，实现了从交通车辆场景向智能出行场景的转变。出行服务将在未来汽车市场占据主导地位，预计到2025年L2及以上自动驾驶汽车在全球的渗透率将超过70%。电动化、智能化的大变革正在重塑传统汽车产业链，新能源汽车的高速发展阶段也将到来。 限于文章篇幅，对于新能源汽车行业的深度报道和风险预警，我可以点击这份研报查看:【深度研报】比亚迪股票回顾，推荐收藏。 三。摘要 总而言之，比亚迪是国内新能源汽车的龙头企业，在当今行业前景下有望迎来持续发展，值得投资。但是，文章有一定的滞后性。如果你想了解更多关于比亚迪股票的未来行情，可以点击链接。专业顾问为你考察股票，看看比亚迪股票目前估值如何:【免费】测试比亚迪现在是高估还是低估？

6. 最近汽车为什么涨价了？

全球芯片短缺。
车用芯片短缺现象已蔓延整个车市，除日产和斯泰兰蒂斯外身为美系国别的通用和福特也正面临着同样的生产压力。
据CBS报道，因芯片短缺，美国通用汽车4月初宣布其在北美的6家工厂相继停产一周或更久；美国福特汽车公司3月称，芯片短缺使得数千辆新车在组装厂闲置，或损失10亿至25亿美元的销售额。


性能参数
1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。
3、最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5、车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。
6、车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7、车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。
8、轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9、轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

7. 最近汽车为什么涨价了？

从去年下半年开始，全球半导体行业遭遇产能危机，各个行业都受到了缺芯、涨价的问题，汽车芯片市场尤其严重，10元的芯片被炒作到了400元，现在预计全球汽车因为缺芯的问题就会停产300万辆。

在中国信息化百人会2021年峰会上，中国信息化百人会成员、中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖指出，2021年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个。

余晓晖表示，其重要原因是，新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长，其中，智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50%。


此前市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。

经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。

8. 最近汽车为什么涨价了？

全球芯片短缺。
车用芯片短缺现象已蔓延整个车市，除日产和斯泰兰蒂斯外身为美系国别的通用和福特也正面临着同样的生产压力。
据CBS报道，因芯片短缺，美国通用汽车4月初宣布其在北美的6家工厂相继停产一周或更久；美国福特汽车公司3月称，芯片短缺使得数千辆新车在组装厂闲置，或损失10亿至25亿美元的销售额。


性能参数
1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。
3、最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5、车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。
6、车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7、车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。
8、轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9、轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。