奔驰因排放数据造假 被韩国罚款776亿韩元

1. 奔驰因排放数据造假 被韩国罚款776亿韩元

中国网汽车5月7日讯 记者日前获悉，由于排放数据造假，韩国环境部取消了对3.7万辆奔驰汽车的排放认证，并对梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元(约合人民币4.497亿元)的罚款。
据悉，韩国环境部表示，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据。韩国环境部也对奔驰汽车进行一系列调查，其中包括奔驰C级、M级、S级、GLC、GLE、GLS。除罚款外，奔驰还被勒令召回相关车型。
据了解，2019年4月，梅赛德斯-奔驰就曾因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测而遭到德国联邦汽车交通局调查。同年9月，奔驰被德国检方正式判处罚款8.7亿欧元(约合人民币66.65亿元)。此外，梅赛德斯-奔驰在2019年第二季度处理“排放门”事件的成本就已经达到26.7亿欧元(约合人民币204.55亿元)。
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2. 奔驰因柴油门被韩国处776亿韩元罚款

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
梅赛德斯-奔驰因柴油车排放数据造假被韩国环境部处以776亿韩元罚款
韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据受到了罚款776亿韩元的处罚（约合人民币4.5亿元）。公告内容显示，2012年至2018年间，梅赛德斯-奔驰韩国子公司所提交的柴油汽车排放数据报告存在人为篡改问题，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款车型，共计售出37154辆。此外，韩国环境部表示日产逍客和保时捷Macan S两款车型也存在排放数据造假行为，也将分别对两家车企处以9亿韩元和10亿韩元的罚款。数据显示，2012年至2018年间，两款问题车型分别售出2293辆和934辆。韩国环境部在公告中称，这三家汽车制造商使用非法软件程序，以减少选择性催化还原技术（SCR）中尿素的使用，并停止废气再循环系统（EGR）。在车辆的认证测试期间，涉事车企也未将该软件提供给监管机构。
大众从西雅特手中接管入门级电动车开发 江淮西雅特项目已暂停
据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。大众集团将直接负责开发大众e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯达Citigo-e iV等入门级电动车开发。这一举措将使MEB平台的工程解决方案和规模经济更大化。MEB平台支撑着大众汽车集团计划推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID 3、西雅特 El-Born和斯柯达Enyaq。西亚特最初计划于2021年进入中国市场，并选择江淮汽车作为合资伙伴。但随着捷达（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的计划。目前尚不清楚大众是否会继续与江淮汽车合作开发其入门级电动汽车项目。不过，大众集团一位发言人称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”，因为“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。
新能源汽车申报数量断崖式下滑，车企进入调整期
近日，工信部公布了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的具体车型，本批次申报的汽车生产企业104户，涉及到的汽车产品型号共计194个，相较于上一批公告的306个减少了近三分之一。与此同时，受到车型大幅度减少的影响，配套电池企业的数量也减少至9家，相较于上一批的46家出现大幅度下降。
中国汽车流通协会：建议收取拥堵费疏导交通进而放宽限购
5月6日，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，建议用经济的办法、技术的手段，减少车辆集中占用城市道路的时间，改善交通拥堵。“放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。”。肖正三建议，“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。”可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费，俗话说就叫做拥堵费用。这样用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。政府也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。“。
比亚迪高管透露正与华为合作 HiCar系统此前已进入最后调试阶段
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”此前曾报道称，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。
首汽约车CEO魏东发内部信：已实现全国整体正毛利
5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在2020年4季度实现EBITA为正。在内部信中，魏东透露，自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大运力供给量，同年公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。
特斯拉确认订购电池化成设备，未来将自行生产电池组
特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。
加州放宽隔离举措，特斯拉弗里蒙特工厂有望更早恢复运营
随着美国加州主动采取“第二阶段”新型冠状病毒疫情应对措施，其中包括逐步开放某些风险较低的工作场所，特斯拉位于弗里蒙特的工厂或许能够比预期更早恢复部分运营。这一最新变化可能预示着该公司有能力提升第二季度的业绩。此前，马斯克在2020年第一季度财报电话会议和推特上发表了一系列言论，表达了他对停工的不满。
奥迪最便宜电动车Q4 E-Tron或将年底发布 约32万起售
2019年日内瓦车展上，奥迪就带来了Q4 E-Tron概念车，它不仅是一款全新跨界车，同时也是奥迪首款使用专门为电动汽车设计的大众MEB架构的汽车，迎合了全球电动化的新趋势。据悉，奥迪Q4 E-tron将在2020年底或2021年初的正式加入奥迪阵容，在美国的起售价将在45，000美元（约合31.8万人民币），比奥迪E-tron的起价便宜了近30，000美元，成为最便宜的奥迪纯电动车，对手锁定宝马iNext、捷豹I-Pace、奔驰EQC以及特斯拉Model Y等。按照大众集团的规划，到2022年大众MEB电动架构将拥有四个品牌共计27种不同车型。
天津出台相关举措 增加个人增量指标/加大新能源车推广力度
日前，有媒体从相关渠道获悉，天津市人民政府办公厅印发《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》，指出要挖潜汽车消费，扩大本市汽车消费，优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施，更好满足消费需求。此外，将推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长，落实国家相关补贴及减免税政策，建成区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。鼓励在本市注册的汽车销售企业打折让利，吸引更多消费者购买新能源汽车或符合国家机动车污染物排放标准的新车。
特斯拉改进“百万英里电池”：钴减少能量密度更高
据国外媒体报道，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学的杰夫·达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克也声称，该公司今年将推出一款可续航100万英里的新电池。
瓜子母公司车好多新获2亿美金追加融资，软银和红杉再度加码
瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团已经在近期完成2亿美金的追加融资。投资方包括软银愿景一期基金以及红杉资本中国基金，D轮融资总额达到17亿美元。新进资金将用于车好多“车后”业务的发展，加强车后服务与瓜子、毛豆间的协同。
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3. 奔驰因排放数据造假 在韩被罚4.4亿元

自从2015年，大众被爆出“排放门”丑闻后，关于排放的问题也开始不断被调查出来，一时间，车企“排放门”事件屡屡爆出，其中还不乏其他一些德知名车商。然后时至五年后的今日，“排放门”事件仍然还未停息。
 近日，根据韩国媒体报道称，由于排放数据造假的原因，韩国环境部对于包括奔驰、保时捷、日产在内的三家都处以罚款。其中，梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元的罚款，约合人民币4.4亿元。此外，对日产、保时捷两家公司分别处以9亿韩元、10亿韩元的罚款。
 此次罚款涉及的奔驰车辆，是其在2012年到2018年在韩国销售的共计12款柴油车，涵盖了C级、GLC、GLE等车型共计37154辆。而根据处罚报告中现实，韩国环境局调查发现，这些奔驰的柴油车在车辆开始行驶之后，每辆车氮氧化合物的实际排放量，竟然高出认证标准的13倍以上。
 如此虚高的排放造假，也难怪奔驰此次在韩国被罚金额远高于其他两家被罚车企，达到776亿韩元。而这样动辄上亿的高额罚款，对于奔驰来说，早已经不是第一回了 。
 2018年7月，奔驰母公司戴姆勒就因涉嫌篡改柴油车排放，涉及欧洲范围内77.4万辆车，召回了23.8万辆柴油车。涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D，而当时戴姆勒还是通过同意为欧洲数万辆汽车升级软件，才避免了巨额罚款。
 在2019年 6月，戴姆勒又因通过在车内安装非法软件以操控排放测试，涉嫌违规排放的问题，召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。
 而就在2019年9月，戴姆勒又因为违反柴油排放规定，被罚款8.7亿欧元。据斯图加特当局和戴姆勒的声明，德检方发现奔驰销售了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的汽车。
 至此，戴姆勒因为“排放门”事件所带来的损失至少已经几十亿欧元。而对于戴姆勒而言的，“排放门”另一大影响，就是迫使其加速电气化的转型。根据规划，戴姆勒将继续坚持此前的投资计划，在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元（约合人民币770.6亿元）。预计到2022年梅赛德斯-奔驰将推出超过10款纯电动汽车，并将为每一款车型都推出电动化版本供消费者选择。预计到2030年，梅赛德斯-奔驰品牌的电动化车型总销量将达到1270万辆，占整体销量的50%以上。
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